domingo, 4 de diciembre de 2011
Un toro vegetal
sábado, 19 de noviembre de 2011
33 Sketchcrawl en Oletum
En esta ocasion no pude acompañar al grupo de dibujantes en este nuevo maraton, pero gracias a Oletum , la libreria, yo pude disfrutar de sus dibujos asi como todo el que quiso acercarse o paso por alli de casualidad.
como siempre digo, si quereis ver mas sobre este trabajo y esta forma de descubrir el mundo, aqui os dejo el blog de Joaquin Aragon
como siempre digo, si quereis ver mas sobre este trabajo y esta forma de descubrir el mundo, aqui os dejo el blog de Joaquin Aragon
domingo, 30 de octubre de 2011
Puerta sin casa
Enseñe esta foto a un amigo y me regalo estos versos que añado para disfrute de todos los visitantes.
La puerta
Muros de tapial desvencijados,
de hinojos ante el tiempo y sus miserias
se protegen del caos, ya inevitable,
con la puerta que sostiene su existencia
casa hecha muerte por los años,
por el necio abandono, por la ausencia…
casa, sustentada en su ruina
por la puerta firme ante el oprobio.
Hogar hollado por lo infamia, hogar
invadido por los cardos, los arbustos, hogar
sentado a esperar lo venidero
con la puerta resguardando los recuerdos.
Aún sigue protegida la memoria,
el gateo de los niños, los lamentos,
las risas en las fiestas y los duelos…
aún siguen protegidos por la puerta.
Y sigue limitando propiedades
pues eso son siempre los recuerdos,
y sigue concitando las miradas…
la puerta es nuestra puerta en nuestro pueblo.
Muchas gracias Jose Carlos , podeis visitar su blog siguiendo el enlace en el nombre
miércoles, 12 de octubre de 2011
Lluvia de estrellas
La noche del 8 de octubre tuvo lugar un hecho poco habitual en el cielo. Se trata de una “lluvia de estrellas”, las Dracónidas, que reciben su nombre de la constelación El Dragón, son rastros de polvo (meteoroides) generados por el cometa 21P/Giacobini-Zinner El cometa 21P/Giacobini-Zinner es el causante de estos meteoros. En su paso alrededor del Sol desprende pequeños fragmentos de polvo, llamados meteoroides, que son atraídos por nuestro planeta cuando se cruza con esta órbita. Cuando estos residuos penetran en la atmósfera terrestre, se calientan y se pulverizan formando el fenómeno visual conocido como estrella fugaz o meteoro. Desde nuestra perspectiva parecen radiar de la constelación del Dragón situada entre la Osa Mayor y la Osa Menor, al norte de la bóveda celeste.
En realidad, lo que parece en la foto estrellas en movimiento, es el trazo que queda en el sensor de la camara por usar una larga exposicion, mas de ocho minutos esperando a captar una de las estrellas fugaces que surcaron el cielo ese dia ante nuestros ojos, en la casi hora y media que estuvimos en nuestro puesto de observacion apenas vimos algo mas de una docena de pequeños rastros de meteoritos en el cielo, y desde luego no llegamos a captar ninguno con nuestras camaras.
sábado, 24 de septiembre de 2011
Puente Colgante de Valladolid
El Puente Colgante es un puente sobre el río Pisuerga en la ciudad de Valladolid, sobre la calle a la que da nombre y uniendo la avenida de Salamanca con el paseo de Zorrilla. Es el segundo más antiguo de la Ciudad, tras el Puente Mayor,
La historia de esta estructura comenzó en 1851 cuando, por iniciativa de José de Salamanca y Mayol, se publicó el manifiesto oficial de la necesidad de un puente nuevo en este emplazamiento. En origen no era un puente urbano, pues se emplazaba a más de 800 m de las puertas de la ciudad, si no una conexión que «enlazará ventajosamente las nuevas carreteras de Zamora y de Calatayud» (las actuales A-62 y N-122 respectivamente), por lo que su proyecto y ejecución estuvieron impulsadas por Fomento y por la reina Isabel II
Comenzó a construirse en el emplazamiento un puente colgante, que dejó también su nombre a la estructura posterior, en octubre de 1852 a partir de un proyecto del ingeniero de caminos Andrés Mendizábal Urdangarín. Sin embargo, en 1854, cuando sólo se habían ejecutado los estribos, alcanzando éstos una altura de 19 m sobre el fondo del cauce, las obras se paralizaron. el Gobierno rescindió el contrato de obras aduciendo dificultades técnicas y económicas.
El puente que finalmente se construyó y persiste en la actualidad fue proyectado por Lucio del Valle en 1864; siendo el primer puente de tipo bowstring construido en España, y un puente notable como ejemplo temprano de las posibilidades y el manejo del hierro como nuevo material en la construcción, ya que en su temprana fecha este uso no era común.
Se trata de una estructura de hierro forjado roblonado en caliente, a excepción de los pedestales de entrada que son de hierro fundido. Consta de dos grandes cerchas de celosía metálica con forma de segmento circular, forma que responde al momento flector que debe soportar la estructura, el mayor en el centro y en los extremos casi nulo. El cordón superior (curvo) y el inferior (recto) constan de ala y alma «en T», y ambos se unen sobre los estribos mediante planchas de palastro roblonadas. El alzado de cada cercha incluye un cordón curvo intermedio y se completa con una triangulación de las almas de gran pureza geométrica.
Sobre el cordón inferior de esas vigas se apoyan una serie de viguetas transversales, colocadas de metro en metro, que sostienen el tablero; y sobre el cordón superior un ligero arriostramiento transversal. El piso original era de madera y las barandillas de fundición. La estructura tiene una longitud total de 75,00 m, y su único vano salva una luz de 67,70 m, con un ancho de tablero de 7,00 m.
Fue fabricado en 1864 en los talleres de John Henderson Porter en Birmingham (Gran Bretaña), trasladado y montado en su emplazamiento bajo la supervisión de los ingenieros españoles Carlos Campuzano y Antonio Borregón. Para el montaje fue necesaria la construcción de un puente provisional de madera de cuatro vanos, apoyado en los estribos y en otros tres apoyos intermedios. El ajuste y roblonado del puente comenzó por el lado de la margen derecha (Huerta del Rey), y se llevó a cabo en siete meses.
Aunque sus partes fundamentales (estribos y arcos) se encuentran en su estado original, pronto debieron comenzar las obras de conservación y adaptación de esta estructura, en particular de su tablero: en 1889 se llevó a cabo un refuerzo de las vigas que lo soportan, y en 1916 se reformó la calzada, obras con las que el ligero piso de madera original fue sustituido por un firme convencional. En 1995 la Junta de Castilla y León abordó una restauración completa de la estructura, con sustitución del piso del tablero con un trámex metálico para recuperar su ligereza original y tratamiento anticorrosión de la totalidad de las partes metálicas. El 24 de enero de 1996 se abrió de nuevo al tráfico tras nueve meses de obras. La última intervención sobre este puente se produjo en 2009, cuando el Ayuntamiento de Valladolid lo repintó en color negro (su color anterior era un marrón muy oscuro) con fondos procedentes del Plan E.
La historia de esta estructura comenzó en 1851 cuando, por iniciativa de José de Salamanca y Mayol, se publicó el manifiesto oficial de la necesidad de un puente nuevo en este emplazamiento. En origen no era un puente urbano, pues se emplazaba a más de 800 m de las puertas de la ciudad, si no una conexión que «enlazará ventajosamente las nuevas carreteras de Zamora y de Calatayud» (las actuales A-62 y N-122 respectivamente), por lo que su proyecto y ejecución estuvieron impulsadas por Fomento y por la reina Isabel II
Comenzó a construirse en el emplazamiento un puente colgante, que dejó también su nombre a la estructura posterior, en octubre de 1852 a partir de un proyecto del ingeniero de caminos Andrés Mendizábal Urdangarín. Sin embargo, en 1854, cuando sólo se habían ejecutado los estribos, alcanzando éstos una altura de 19 m sobre el fondo del cauce, las obras se paralizaron. el Gobierno rescindió el contrato de obras aduciendo dificultades técnicas y económicas.
El puente que finalmente se construyó y persiste en la actualidad fue proyectado por Lucio del Valle en 1864; siendo el primer puente de tipo bowstring construido en España, y un puente notable como ejemplo temprano de las posibilidades y el manejo del hierro como nuevo material en la construcción, ya que en su temprana fecha este uso no era común.
Se trata de una estructura de hierro forjado roblonado en caliente, a excepción de los pedestales de entrada que son de hierro fundido. Consta de dos grandes cerchas de celosía metálica con forma de segmento circular, forma que responde al momento flector que debe soportar la estructura, el mayor en el centro y en los extremos casi nulo. El cordón superior (curvo) y el inferior (recto) constan de ala y alma «en T», y ambos se unen sobre los estribos mediante planchas de palastro roblonadas. El alzado de cada cercha incluye un cordón curvo intermedio y se completa con una triangulación de las almas de gran pureza geométrica.
Sobre el cordón inferior de esas vigas se apoyan una serie de viguetas transversales, colocadas de metro en metro, que sostienen el tablero; y sobre el cordón superior un ligero arriostramiento transversal. El piso original era de madera y las barandillas de fundición. La estructura tiene una longitud total de 75,00 m, y su único vano salva una luz de 67,70 m, con un ancho de tablero de 7,00 m.
Fue fabricado en 1864 en los talleres de John Henderson Porter en Birmingham (Gran Bretaña), trasladado y montado en su emplazamiento bajo la supervisión de los ingenieros españoles Carlos Campuzano y Antonio Borregón. Para el montaje fue necesaria la construcción de un puente provisional de madera de cuatro vanos, apoyado en los estribos y en otros tres apoyos intermedios. El ajuste y roblonado del puente comenzó por el lado de la margen derecha (Huerta del Rey), y se llevó a cabo en siete meses.
Aunque sus partes fundamentales (estribos y arcos) se encuentran en su estado original, pronto debieron comenzar las obras de conservación y adaptación de esta estructura, en particular de su tablero: en 1889 se llevó a cabo un refuerzo de las vigas que lo soportan, y en 1916 se reformó la calzada, obras con las que el ligero piso de madera original fue sustituido por un firme convencional. En 1995 la Junta de Castilla y León abordó una restauración completa de la estructura, con sustitución del piso del tablero con un trámex metálico para recuperar su ligereza original y tratamiento anticorrosión de la totalidad de las partes metálicas. El 24 de enero de 1996 se abrió de nuevo al tráfico tras nueve meses de obras. La última intervención sobre este puente se produjo en 2009, cuando el Ayuntamiento de Valladolid lo repintó en color negro (su color anterior era un marrón muy oscuro) con fondos procedentes del Plan E.
Para los que habeis leido entero todo el texto explicativo agradeceros el haber aguantado hasta aqui, y para los que no lo habeis leido y veis este comentario posterior tambien agradeceros vuestra visita, para mi es un placer saber que os interesa mis fotografias y mi vision del mundo que nos rodea,
muchas gracias a todos.
jueves, 15 de septiembre de 2011
de vuelta al trabajo
El titulo de vuelta al trabajo es inexacto, porque esto no es trabajo sino placer.
En esta entrada voy a inaugurar un nuevo modo, para mi, de mejorar mis fotos; cuando un fotografo sale con su camara solo puede captar la realidad de ese momento, pero desde hace tiempo con el impulso de la fotografia digital y el empleo masivo de las herramientas de edicion y retoque podemos conseguir enseñar otra realidad distinta a la que hemos visto.
Empiezo a caminar y me queda un largo trecho por recorrer, espero no cansarme antes.
Aqui os presento el Auditorio Miguel Delibes de Valladolid, mezcla de dos fotografias que por si solas no me gustaban, pero que sumadas crean una, a mi entender, bonita imagen.
En esta entrada voy a inaugurar un nuevo modo, para mi, de mejorar mis fotos; cuando un fotografo sale con su camara solo puede captar la realidad de ese momento, pero desde hace tiempo con el impulso de la fotografia digital y el empleo masivo de las herramientas de edicion y retoque podemos conseguir enseñar otra realidad distinta a la que hemos visto.
Empiezo a caminar y me queda un largo trecho por recorrer, espero no cansarme antes.
Aqui os presento el Auditorio Miguel Delibes de Valladolid, mezcla de dos fotografias que por si solas no me gustaban, pero que sumadas crean una, a mi entender, bonita imagen.
sábado, 30 de julio de 2011
Aldea de enanitos
Hago una entrada a este blog con una divagacion, sera el calor del verano o sera la llegada de las vacaciones o sera cualquier otra cosa, la cuestion es que me disipo mas facilmente y hago fotografias mas ligeras y pongo menos enfasis en mis explicaciones.
Si una seta decimos que es la casa de un enanito, esta formacion que pongo, por lo menos, tiene que tener la categoria de aldea.
Feliz verano a todos y disfrutar de vuestras vacaciones.
Si una seta decimos que es la casa de un enanito, esta formacion que pongo, por lo menos, tiene que tener la categoria de aldea.
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